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Trix Exclusiv 2/2000
Lokalbahnromantik heute ...
 und doch schon Geschichte.
Gewiss, die sogenannte gute alte Zeit ist schon lange vorbei. Dampfloks gibt es auch bei der Tegernseebahn keine mehr, obwohl: bis Ende der 90er-Jahre war es immer wieder ein Erlebnis durch die malerische oberbayerische Voralpenlandschaft mit der Tegernseebahn zu dampfen. Sonntags und an hohen Feiertagen wurden die "TAG 7" oder zeitweise auch die "J.A. Maffei" angeheizt und los ging's.
Nicht zu vergessen ist dabei, dass die Tegernsee-Bahn Aktiengesellschaft eine durchaus ernstzunehmende Eisenbahngesellschaft mit täglichen fahrplanmäßigen Reisezügen war. In Schaftlach zweigt die Strecke von der Bundesbahnstrecke Holzkirchen - Bad Tölz - Lengries ab. Sie führt vorbei an saftigen grünen Wiesen, durch rauschende dunkle Wälder zum Tegernsee. Am Ufer entlang windet sich die Bahnstrecke zwischen den Bergen einerseits und romantischen Villen und Bootshäusern andererseits, bis sie schließlich die Ortschaft Tegernsee erreicht. Die
täglichen Zugpaare erledigte in letzter Zeit im wesentlichen die Lokomotive Nr. 14 alleine. Die Tegernseebahn verfügte darüber hinaus auch über eigene Wagen, die in Zügen der DB bis
München durchliefen. Im Gegenzug kamen auch DB Reisezugwagen auf der TAG Strecke zum Einsatz. Seit kurzem gehört
die Strecke zur Bayerischen Oberlandbahn, die den Verkehr mit modernen Triebwagen bewältigt.
22724 Diesellokomotive für Trix H0.
Vorbild: Lok Nr. 14 der Tegernsee Bahn AG Achsfolge Bo´Bo´.
Einsatz: Reisezüge
Modell: Epoche V, Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss,
Beleuchtung mit wartungsfreien LED, seitlich eingesetzte Geländer und Endbühnen aus Metall, mit digitaler Schnittstelle, Spezialmotor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Kupplungsaufnahme nach NEM.
LüP 145 mm
Lieferbar ab 4. Quartal 2000.
DM 409,00
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